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快遞企業相約年后一起漲價

發布時間:2010-2-11 23:44:44

 南京市幾家比較大的快遞公司將在節后迎來漲價。而漲價之后是否服務能跟上,引起了不少人的質疑。

  賣家稱節前就收到通知要漲價
  新郵政法在2009年10月1日實施之后,和以前最大的區別就是快遞業務準入。在江蘇,如果是在省內經營,快遞公司注冊資本不得低于50萬元,經營跨省快遞業務的,注冊資本則不能低于100萬元。這就意味著不少小型快遞公司將被洗牌。據了解,在南京,江浙滬的快遞向來行業內價格是6元,而南京市內則只需要5元,價格并不算高。相關渠道傳來的消息,包括申通、圓通在內的很多全國大型快遞公司確實在不斷洽談,協商快遞價格。
  一位南京賣家劉小姐告訴記者,快遞公司稱“成本增加”,從去年下半年起就“放出話來”說可能會漲價。她稱已經接到幾家快遞公司業務員通知稱節后必定調價。“我現在一天發5單左右的貨,外面江浙滬價格是6塊,我們天天發就可以享受批發價,有的時候5塊甚至更低就可以做了,但現在通知每單漲價1-2元,外地的運費也漲,我一個月起碼運費要多花200來塊,這部分成本我將來只能轉嫁到買家頭上”。
  成本增加快遞公司減少是主因
  此前傳出,江浙滬快遞費用將上調3成,但是昨日記者采訪到南京快遞業內人士,獲悉實際漲幅沒有這么高,“現在快遞行業競爭依然激烈,每單漲個1-2塊”,例如江浙滬快遞今后的價格大概8元,大客戶可能7元,南京市內的價格也會從5元漲到6元左右一單,而送往江浙滬以外的地區也要加個2元左右,漲幅不到2成。
  記者從一位業內人士處獲悉,漲價是多方面的原因,而成本的增加和快遞公司的減少,則是兩大主要原因。“成本增加了很多,有時候我們送一單貨,只能賺幾毛錢,也許說出來你還不信”,他給記者算了筆賬,例如南京到江浙滬的快遞,一單原來最低只收5-6元,但是包裝紙和包裝袋、膠帶的費用就要1.5元左右,一個快遞面單的價格就要1.8元,此外,油費、人工費加起來也起碼要1塊多錢,油價又漲了,車輛要運輸要保養,要過路費,中轉費、上門收送都要付工人工資,現在工人工資也要漲,一個貨運司機一個月3800元,室內送貨的快遞員一個月2000多塊,還要交稅,因此原來6元左右一單只能賺幾毛錢。”而事實上,一旦遇到雨雪天氣,為了保證“今天送明天到”,很多快遞公司人手都不夠,老總開著車幫忙送貨是常有的事情。也正因為快遞行業的成本這幾年不斷上揚,南京最多幾年前有幾百家快遞公司,如今卻僅僅剩下幾十家。業內人士表示競爭少了,利潤空間適當增加,也是正常的。
  而事實上,現在南京的大型快遞公司,基本就是圓通、中通、申通、韻達、匯通、速爾、天天等幾家。據透露,這7家快遞公司中的2家最先想漲價,但又怕提價后市場被其他家瓜分,因此就干脆協商來個“君子協定”,其中的大部分快遞公司都同意一起漲。
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